A közelmúltban már kaphatók a jegyek a jövő évi monzai csata megtekintésére. A monzai élmény megtekintéséhez a következő városrészek szükségesek: a rajtsikán, az Ascari és a Parabolica. Az F1 Élménycsomagok a 2025-ös Olasz Nagydíjra is elérhetők. Mindenkinek ajánlom az új Champions Pubot – átfogó vendéglátás és lenyűgöző belső hozzáférés Monzában. Az új Athletic versenyzője, Madeline Coleman az új hírlevélben utolérte a Haas versenyzőjét, miután büntetést kapott Pierre Gasly balesetéért. Magnussen akár eltiltást is kaphat az Azerbajdzsáni Nagydíjtól, mert az elmúlt évben tucatnyi büntetést szabtak ki a jogosítványára.
Monza – fogadási előrejelzések minden sportra
Ha a verseny úgy alakul, Lauda csapattársa, Clay Regazzoni vette át a vezetést, Lauda pedig üldözőbe vette; Fittipaldi pedig áttörte a pályát fogadási előrejelzések minden sportra , hogy megpróbálja elkapni a két Ferrarit. Fittipaldi a második helyen előzte meg Laudát, de nem sikerült megszereznie az ötödik helyet, így Lauda megtarthatta a pilóta címét. Regazzoni győzött, Fittipaldival és Laudával együtt, aki megszerezte első pilóta címét, és a Ferrarival együtt megnyerte az új konstruktőri bajnokságot is. Az új Curva Bonne előtt két sikánt, a Variante Rettifilót, az új Lesmo-kanyarok előtt pedig egy sikánt, az új Variante della Roggiát helyezték el. Lauda, aki mindössze hat héttel a nürburgringi szörnyű balesete után tért vissza a versenybe, Peterson szerint a következő lett.
Dobogós hely Monzában
Andretti, Appear, Lauda, Fittipaldi és talán Reutemann is meglátogatták a károkat, és addig nem kezdték el vizsgálni a területet, amíg ténylegesen meg nem javították; ráadásul idővel javítják is őket; pedig a verseny már jóval a tervezettnél tartott. 1979-ben Monzába érkeztek, a kifutó részt az új Curva Bonne-ba szerelték, és a Lesmo oldalfalakat is felfrissítették, a hangolást pedig továbbfejlesztették. Scheckter, aki most a Ferrari tulajdonosa, megszerezte az új versenyt és a pilótabajnoki címet. Az új Ferrari-tábor nem igazán hatékony, ha feltörekvő sztár vagy, és Niki Lauda címvédővel próbálhatod meg megnyerni az új pilótabajnokságot, a csapattal pedig az új konstruktőri címet. Fittipaldinak és az argentin Carlos Reutemannnak győznie kellett, hogy esélye legyen a továbbiakra az új versenysorozatban.
- A lakáshoz közeli, keskeny, egyedi pénzügyi területen épült, ezeket a nagy betonpadlásokat, más néven sopraelevata kontúrokat, ugyanabban a profilban készítették, mint az eredeti pénzügyi területet.
- „Nehéz kimondani, persze nem mondanám, hogy nincs elég időnk, de lassabban telik a nap, és mégis bízom benne, hogy tudunk gyakorolni.”
- A McLaren mindenképpen különös megnyugvást érezhet, mivel a legutóbbi boxutcában mindössze nyolc hibával lemaradva követte a konstruktőrök versenyét a Purple Bull mögött.
- Az új T5-ös Eminönü-Alibeyköy Cep buszjárat felbecsülhetetlen értékű kiegészítője Isztambul tömegközlekedési rendszerének, zökkenőmentesebb közlekedést biztosítva számos úti célhoz, mint például Eminönü, Balat, Fener és az Eyüpsultan felvonó.
- Peterson autója megsérült az edzésen, és Andretti szabad autóját kellett használnia, ami nem volt kényelmes az új, extrém svédnek, szemben a legújabb apró termetű amerikaival.
Az egyik áldozat valójában Peterson; autója frontálisan nekicsapódott az Armco korlátoknak, lánggal a pályán. A rosszul felszerelt pályabírók helyett a brit James Hunt a francia Patrick Depailler és Regazzoni segítségével Peterson segítségére sietett, és kihúzták a porig égő Lotusból. Peterson súlyos lábsérüléseket szenvedett, majd másnap trombózis következtében meghalt. Peterson utolsó éveivel a versenyzéstől Andretti megnyerte az új egyéni bajnokságot. Már önmagában az új verseny is érdekes lehet; a parádé körben a dél-afrikai Jody Scheckter a következő Lesmo kanyarban elfelejtette Wolfja egyik kerekét, és egy éles Armco akadályba ütközött közvetlenül a pálya mellett.
Ha megemlíteni szeretnéd az új dalt, a legújabb legendás Lesmo élek is csak egy tíz perces sétára vannak az üléseidtől. 1979-ben indult az Autodromo Dino Ferrari, más néven Imola, amely az 1980-as legújabb Olasz Nagydíjat rendezi, miközben Monza első átalakításon esett át, és egy másik boxutcát épített. Az új Imola-i verseny 1979-ben nem versenyként szolgált, és 1953 óta számos alacsonyabb című versenyen vett részt; a pályaverseny közelebb volt az új Ferrari létesítményhez, a Maranellóhoz. Az Imola mai Olasz Nagydíj-vezetését a brazil Nelson Piquet szerezte meg, miután Jean-Pierre Jabouille és René Arnoux két turbós Renault-ja visszavonult. Az új Bend di Lesmo két él, amelyek már nem olyan gyorsak, mint korábban, de mégis problémásak.
Az új T3-as villamos remek módja annak, hogy felfedezzük a legújabb helyi hangulatot, áthaladjunk a nyüzsgő üzleti utcákon, színes tárolóhelyiségeket használjunk, és kellemes otthoni részleget biztosítsunk. Ezzel a táblázattal hatékonyan csomagolhatjuk utazásunkat, és átszállást szervezhetünk az isztambuli villamoshálózaton, például a T1, T2, T3, T4, T5 vonalakon. Mivel az első a vörös vonalig, és idén Fernando Alonsót is megnyerhetjük, egyetlen győzelme van – Charles Leclerc a kockás zászlóval 2019-ben. Az új 1988-as nagydíj azért is emlékezetes volt, mert egy váratlan Ferrarit hozott el nekünk – két héttel az új ágaskodó ló feltalálója, Enzo Ferrari halála után. Személyesen a 8-as tribün fordított oldalán a 6-os tribün az 1. és 5. emeleten található.
Monzai Pontok
A Ferrari versenyzője, John Surtees 1964-ben megszerezte a csapatot, a brit Jackie Stewart pedig 1965-ben 27 nagydíjból az első helyen végzett, a BRM-hez vezényelve. A csapatok kérése ellenére keményen küzdött csapattársával, Graham Slope-pal, Hill hibázott a Parabolicán, Stewart pedig csak a vezetésben volt tehetséges; mindezt Tony Rudd csapatfőnök bánatára. 1966-ban az olasz Ludovico Scarfiotti versenyzett, egyetlen olasz csapat sem szerezte meg az új versenyt. 1967 izgalmas versenynek ígérkezett, és a következő években a gyors monzai verseny első három szoros befutóját produkálta. 1969-ben négy embert figyeltek meg; Stewartot, az osztrák Jochen Rindtet, a francia Jean-Pierre Beltoise-t és az új-zélandi Bruce McLarent; harcoltak az új vonalért.
A fejlesztések után is fel kell készülnöd arra, hogy a hétvégén sorban állással kell majd töltened az időt. Azt tanácsoljuk, hogy ha van szabad nevezési lehetőséged, érkezz a lehető leghamarabb az új helyszínre, hogy biztosítsd a legjobb nézőhelyeket, különösen a verseny idejére. Ne feledd, hogy a közelmúltban a szokásos védelmi intézkedések szigorú tilalmat vezettek be bizonyos tárgyak helyszínre hozatalára vonatkozóan. Monzában hosszabb egyenesek és szűk sikánok vannak, amelyek jó fékstabilitást és tapadást biztosítanak. Az 5,793 kilométeres (3,600 mérföldes) 3. lépéses verseny rendkívül megterhelő a motoroknak; az algoritmus 1. lépéses motorjai a kör közel 80%-ában teljes gázzal dolgoznak, a rendszerproblémák ismertek, például Fernando Alonso a 2006-os Olasz Nagydíjon, vagy Nico Rosberg a 2015-ös Olasz Nagydíjon. A Parabolica valószínűleg csak az Eau Rouge/Raidillon versenytársa, mint a jelenlegi F1-es menetrend híres csapata, a „meg kell érezni” alapelvet követi.